“我們開(kāi)始全面動(dòng)起來(lái)了，”總部位于佛羅里達(dá)州的玩具公司Basic Fun首席執(zhí)行官Jay Foreman表示，“必須立即聯(lián)系中國(guó)卡車(chē)公司安排工廠提貨，并搶訂集裝箱艙位?！?/span>

5月12日晚，東南物流（越南）上海分公司總經(jīng)理劉祁峰表示，當(dāng)天的訂艙和咨詢(xún)量就已是近期的3~4倍。

“明天趕緊讓客戶(hù)轉(zhuǎn)錢(qián)出貨！”“會(huì)不會(huì)訂不到柜？”12日晚上，一名外貿(mào)人在得知關(guān)稅下降第一時(shí)間冒出的兩個(gè)想法頗為典型。他的欣喜又急迫的心情，既為了完成訂單，也因?yàn)?月因高關(guān)稅而積壓的貨物著實(shí)占用了不少空間。

沃爾瑪?shù)囊晃还?yīng)商表示，美國(guó)客戶(hù)的訂單已經(jīng)重啟，他們也在抓緊出貨。美國(guó)市場(chǎng)占他們出口總額的3成左右，其中2成多對(duì)美業(yè)務(wù)也因高關(guān)稅受阻。

美線爆艙了！

“即使沒(méi)有關(guān)稅的因素，6月~9月也是傳統(tǒng)美國(guó)航線的出貨旺季。”劉祁峰說(shuō)，除了4月囤貨待發(fā)的貨，疊加90天的緩沖期，這意味著8月上旬之前貨就得到港。

“為了不節(jié)外生枝，趕年底大節(jié)日的采購(gòu)商勢(shì)必集中到6月和7月出貨”，這也將進(jìn)一步助推美線迎來(lái)出貨高峰。

在需求短期增長(zhǎng)的同時(shí)，受關(guān)稅戰(zhàn)影響，不少?lài)?guó)際船公司為了維持運(yùn)價(jià)，暫停了部分對(duì)美航線，顯著縮減了原本對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)力供應(yīng)，這也將進(jìn)一步加劇接下來(lái)供不應(yīng)求的情勢(shì)。

近期對(duì)美國(guó)的市場(chǎng)運(yùn)力減少了50%，船和集裝箱都被抽調(diào)走了，轉(zhuǎn)到了其他航線。這將讓“爆艙”局面持續(xù)一段時(shí)間，當(dāng)然隨著船公司對(duì)于航線的重新調(diào)整，也會(huì)重新平衡。

運(yùn)價(jià)將上漲1000美元

根據(jù)5月9日上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1345.17點(diǎn)，較上期上漲0.3%。

上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分別為2347美元/FEU和3335美元/FEU。

4月“關(guān)稅戰(zhàn)”以來(lái)，我國(guó)對(duì)美出口下滑明顯。此外，本周美聯(lián)儲(chǔ)繼續(xù)維持利率不變，并強(qiáng)調(diào)高關(guān)稅可能推升失業(yè)和通脹，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)不確定性進(jìn)一步增加。

在過(guò)去的一周里，北美航線運(yùn)輸需求徘徊在低位，運(yùn)力投放規(guī)模繼續(xù)調(diào)控，導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上漲。

隨著出貨需求的釋放，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的明顯上漲或?qū)⒃谥箫@現(xiàn)。有大量貨物需要運(yùn)輸，也必然會(huì)迎來(lái)運(yùn)價(jià)的上漲。

據(jù)YQN運(yùn)去哪航線專(zhuān)家介紹，5月底前美線已全面爆艙，美東、美西均爆了。與此同時(shí)，運(yùn)價(jià)也快速反應(yīng)，5月下旬將上漲1000美元/40HQ。

也正是因?yàn)殛P(guān)稅政策仍然存在較高的不確定性，在“清庫(kù)存”的同時(shí)，接下來(lái)還會(huì)有一波“補(bǔ)庫(kù)存”以應(yīng)對(duì)未來(lái)的不確定性?？赡茉斐傻墓?yīng)鏈擁堵局面，還可能進(jìn)一步推高運(yùn)費(fèi)。